Sincropool: Carpooling en organizaciones

El fenómeno del carpooling, o compartir auto, surgió en los Estados Unidos como una necesidad de reducir costos ante la crisis del petróleo de la década del 70. Con los años se fue popularizando como una forma más de ahorro y de reducción del tráfico, se extendió a Europa donde fue un éxito, y ya ha llegado a la Argentina. Es una práctica que más de uno ha realizado alguna vez, para ir a la costa atlántica, ir a un recital, o para llevar a los chicos al colegio (el también conocido pool). La idea es optimizar el uso del auto al maximizar la cantidad de asientos utilizados (hoy en día en Argentina la tasa de ocupación es de 1,2 personas por auto), número que podría crecer utilizando este tipo de sistemas.

El carpooling como tal tiene una beta social muy marcada: implica viajar acompañado, generalmente con desconocidos. En países como Alemania o Australia esto no parece preocupar a muchos, son sociedades en las que se permiten este tipo de riesgos. Pero si pensamos en subir a un desconocido a nuestro auto en Argentina, es muy probable que esta práctica nunca logre afianzarse localmente.

SincroPool se centró en eliminar este riesgo para poder hacer del carpooling una práctica habitual en Argentina. Ofrece una plataforma online para compartir auto y hacer viajes conjuntos exclusivamente en organizaciones y círculos cerrados de confianza: empresas, parques industriales, universidades, entidades públicas, barrios cerrados, countries, etc. De esta manera, pese a que no conozcamos a quien sube a nuestro auto, tenemos la certeza de que pertenece a nuestro mismo trabajo o que asiste a la misma universidad (círculo de confianza).

Los beneficios de compartir el auto vienen por partida doble:

AHORA LOS VEHICULOS FUNCIONAN CON AGUA

Historia de la empresa (años de trayectoria, trabajos realizados)  la empresa tiene 26 años de trabajo y desarrollos.

Y todo por un viaje a La Plata.

“Un día, viajando a La Plata, encontré un fenómeno: le ingresaba distintas cantidades de agua al auto cuando iba funcionando (porque mi vehículo era un banco de pruebas) y un día se aceleró sin que le tocara el pedal. En base a esto, seguí trabajando sin pausa y, después de un año, descubrí a que se debía”, contó.

El inventor explicó que continuó estudiando el tema y, más tarde, conformó una sociedad con una persona de Bolívar y un industrial de Buenos Aires, quienes lo ayudaron a comprar el banco de pruebas computarizado a rodillo.

Posteriormente, ambos socios fallecieron –de manera sorpresiva- y encontró a un ingeniero en Buenos Aires, titular de una fundación de ecología estadounidense, que lo ayudó a seguir con el proyecto y demostró sumo interés por la característica de que no contaminaba el aire. Un tiempo después, Fioramonti fue invitado a presentarse a un concurso nacional de proyectos e inventos de la Universidad Católica Argentina, organizado junto a la Fundación para las Américas.

Para ese momento, había patentado el equipo.La primera patente fue hecha en 1989 y luego, a medida de que el invento se fue perfeccionando, se agregaron otras.

¿Cómo funcionan los equipos?

El dispositivo fue ideado para ser aplicado a todos los motores de combustión interna; funciona con  todos los combustibles, también con biodiesel y los biocombustiblesdes y desde un ciclomotor hasta en el motor más grande: automóviles.pick-up, colectivos.camiones, maquinarias agrícolas, embarcaciones, motores de riego, grupos electrógenos, etc.

El equipo de hidroinyección Fioramonti ingresa junto con el aire una pequeña dosis  de agua a la cámara de combustión, para llegar a los cilindros y mejorar la combustión, logrando un aumento de potencia que se genera en el momento de la explosión.

¿Cómo comenzó el proyecto?

Durante un viaje a la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz, surgió la idea para este emprendimiento científico.“Un familiar, que en ese entonces era comandante de Aerolíneas Argentinas, me dio la idea de estudiar la forma de hacer andar los motores con inyección de agua a lo largo de toda la forma de aceleración”, enfatizó.

Hasta ese momento, el sistema se usaba en los aviones DC-4 y DC-6 para cuando iban muy cargados de pasajeros o tenían que despegar de pistas cortas, pero se le inyectaba cuando el motor estaba a pleno. “Mi pariente (Carlos Almonacid) me pedía que probara la inyección desde que el motor está regulando, hasta pasar por toda la gama de aceleración”, agregó.

¿Cuántos han instalado hasta el momento?

En la actualidad hay más de 140.000 equipos colocados en diferentes vehículos.

¿Cuántos han fabricados?

La cantidad exacta no se recuerda en virtud de  que muchos archivos y documentación de algunos años se extraviaron.

¿Los motores necesitan alguna modificación para instalarlo?

La instalación del sistema Fioramonti no requiere modificar el motor y ninguna parte del habitáculo.

¿Cuánto combustible ahorra el motor utilizando estos equipos?

Los ahorros de consumo de combustibles son muy importantes que oscilan desde un 10% a 25%. Esto varía deacuerdo al motor y tipo de combustible que se utilice.

¿Cuánto reduce la contaminación?

Reduce la emisión de gases contaminantes de un 70 % a un 85%

¿Tienen la misma potencia que un motor que no utiliza estos equipos?

Los vehículos que tienen el sistema Fioramonti logran hasta un 15% más de aumento de la potencia.

¿Qué otros beneficios

Logra una perfecta combustión.Mayor suavidad de la marcha del motor.Elimina el humo y gases por salida de caños de escape.Dasaparece la formación de la costra que origina el carbón ofreciendo una mayor vida útil del motor entre un 70% .Se alarga la vida útil de la aceite y filtro.Otro de los logros es el reemplazo de la nafta súper por común en los vehículos a carburador.

¿Exportan los equipos? Si es así, ¿a qué países?

Se realizaron exportaciones a varios países; España, Brasil, Paraguay, Oceanía, Mexico, america, etc. En la actualidad la empresa Fioramonti vende la tecnología para fabricar o patentes a otros países.

Costos del equipo

En la actualidad hay varios modelos de equipos y que los valores oscilan desde los $ 1.300 a los $1.750.Tenemos otros modelos de equipos que son en 5 y 20 litros de agua.

¿En qué motores se puede utilizar?

El sistema Fioramonti se instala en todos los motores y funciona con los diferentes combustibles: naftas, disel, gnc, glp, biodisel y biocombustibles.

¿Los equipos están patentados?

Contamos con diferentes patentes en la Argentina y otros países; no solamente de los equipos, también la dosis de agua empleada y el fenómeno que produce.

¿Qué reconocimiento obtuvieron?

Síntesis de reconocimientos: El Proyecto de Desarrollo del sistema de Hidroinyección Fioramonti resultó ganador de un certamen para proyectos ecológicos organizado por Universidad Católica Argentina en 1999. La Agencia de Protección Ambiental (EE.UU.) otorgó a la UCA un subsidio para la ejecución de las pruebas de verificación de los resultados de la Hidroinyección Fioramonti.

El sistema de Hidroinyección Fioramonti fue seleccionado Proyecto Finalista en la convocatoria organizada por el World Resources Institute de Washington DC. EE.UU., para participar en la Feria de Inversores de Riesgo celebrada en Río de Janeiro en 2001.

La empresa Hidroinyección Fioramonti recibió la colaboración de la Universidad Thunderbird de Arizona, EE.UU. en la realización en 2002 de una evaluación del potencial del sistema de hidroinyección en el mercado norteamericano.

Declarado de interés en el año 2002 por el Senado de la Provincia de Bs.As.

La empresa Hidroinyección Fioramonti recibió en 2003 la colaboración de la Universidad de California en Berkeley para el diseño de una estrategia de marketing para penetrar el mercado norteamericano.

El sistema de Hidroinyección Fioramonti fue declarado de Interés Municipal por el Honorable Concejo Deliberante de Roque Pérez, en el año 2001

El sistema de Hidroinyección Fioramonti fue declarado de Interés por la Cámara de Senadores de la Provincia de Buenos Aires en el año 2003 y declarado de Interés Municipal por el Concejo Deliberante de Roque Pérez.

El Hidroinyector Fioramonti contó con el importante apoyo del Fondo para las América (EE.UU.)

Declarado de interés nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación, en el año 2004.

Declaración de interés municipal por el Honorable Concejo deliberante de Villa De Merlo, Pcia. De San Luís, en el año 2006.

Declaración de interés por la Honorable cámara de Diputados de la Pcia.de Bs. As., en el año 2007.

Declaración de Resolución por la Honorable Cámara de Diputados de la Pcia. De Bs. As., en el año 2007.

Más de 150 notas periodísticas realizadas en medios escritos, radiales y televisivos.

En la ciudad de Roque Pérez  los vehículos funcionan con agua!!!!! Este es el invento que las petroleras no pudieron ocultar….Recuerde que el equipo Fioramonti es parte de la solución a los gases de efecto invernadero y una gran oportunidad para el cambio climático.Ud. También puede contribuir difundiendo este tema con los periodistas de su ciudad.

Zonas disponibles para ventas en Argentina y el exterior de licencias para fabricar o patentes.

Invitamos a ser gestor de negocios de nuestra empresa a toda persona que tenga interés

Contactos para mayor información: www.vehiculosecologicos.com.ar

Email: vehiculosconagua@gmail.com

Teléfono: 02227 491488. Desde el exterior: 00542227 491488  Roque Pérez, provincia de Buenos Aires.

Skype,  usuario: hidrogeno2

Esperamos que esta información les sea de interés.

Fotografía obtenida del sitio Espacio Coches: El Nach One Bicentenario

Videos del desfile de Autos y del Nach One:

En el minuto 2, segundo 10 aparece el Nach One:

El 22 de enero a las 20 hs correrán los 16 pilotos mas reconocidos de la argentina.

Los automóviles que correrán son:

• El flamante Nach One (automovil fabricado íntegramente en argentina)
• Un automovil de Rallly
• Un superturismo V8
• Automovil de linea

se disputan 64 carreras, 16 pilotos todos contra todos en el autódromo de Mar del Plata (Argentina – Provincia de Buenos Aires)

Los pilotos:

• Mariano Altuna
• Martin Basso
• Cristian Ledesma
• Matias Rossi
• Jose Ciantini
• Federico Villagra
• Juan Bautista de Benedictis
• Gabriel Ponce de Leon
• Emanuel Moriatis
• Emiliano Spataro
• Lionel Ugalde
• Jhonatan Castellano
• Juan Manuel Silva
• Mariano Warner
• Gabriel Raies
• Tomas Urretavizcaya

Un evento imperdible

Voy dejando videos del desafío de campeones, para aquellos que no lo vieron y para aquellos que lo quieren volver a vivir:

El Nach One desde adentro:

Más información:  http://www.desafiodecampeones.com

Mail de contacto: hedemann@mkt.net.ar
Patentado: Sí
Premiado en Innovar 2009 bajo la categoría Concepto Innovador

Hedetronik, variador continuo de velocidad

Como surgió tu proyecto?

Hace 25 años que estoy en búsqueda de un sistema que responda a las necesidades insatisfechas de esta tecnología. Si bien año tras año las automotrices mejoran sus cajas automáticas, no dejan de tener cambios y mecanismos muy complejos y costosos. Asimismo, los sistemas de variación continua conocidos hasta hoy tenían fricción y en algún punto patinan. El Hedetronik es 100% mecánico, evitando todo lo anteriormente descripto.

Cuál es el concepto innovador?

Elimina la necesidad de un embrague.
No hay fricción ni roce que pueda hacer que patine un componente.
Sensiblemente más económico que cualquier caja manual básica.
Reemplaza a cualquier caja: manual, automática, de última generación.
Aplica en motores a explosión, eléctricos, máquinas industriales, trenes, autos, barcos, etc., etc., etc.

Porqué es innovador ese concepto?
Es una suerte de caja de engranajes de combinaciones infinita.
Hasta este momento, el hombre no había logrado solucionar este tema.
Con el Hedetronik se logra una real combinación infinita de velocidades y de torque, variable de acuerdo a cada necesidad.

En que etapa se encuentra ?

Ya está el prototipo realizado y se encuentra en etapa de comercialización de derechos para su posterior fabricación aplicada a absolutamente cualquier rubro.

Para que público está pensado?

Para todo tipo de público, desde grandes fábricas a pymes, hogares, máquinas rurales, camiones, etc., etc.

Cuales fueron los obstáculos al momento de desarrollarlo?

La búsqueda permanente de la simplificación de cada uno de sus componentes, con el fin de un producto final económico, de fácil fabricación en cualquier país, y de rápido acceso a cualquier público.

Características propias del producto?

El producto en sí consta de 2 partes básicas: Un disco y un eje que se desplaza en el disco. El resto de las partes son accesorios que pueden variar de acuerdo al fin para el cual se lo fabrique.

Está en búsqueda de inversores?

Sí, para la comercialización de los derechos y su posterior industrialización.

Participarán en futuros eventos?

Desde ya, no sólo con el Hedetronik…

Otros productos que hayan fabricado?

Fabricado no, pero desarrollado y patentado sí. Un simple ejemplo: Máquina Expendedora de Panchos, 100% automática y bromatológicamente concebida.

A continuación mostramos el video de HEDETRONIK en funcionamiento:

Muchas gracias Gustavo y felicitaciones por el premio de Innovar 2009

La estrategia de diseño aplicada para el desarrollo del cuatriciclo -PHALANX- preparado para transitar todo tipo de terreno, consistió en la utilización de elementos que connoten robustez, resistencia y protección del usuario ante cualquier situación que se le presente.

Se utilizó el concepto de escudo protector frente a obstáculos que se interpongan en la aventurera travesía a realizar. Guardabarros y paragolpes “envuelven” al producto otorgándole más resistencia a impactos de acuerdo a los lugares de circulación.

Se diseñaron elementos acordes con los diferentes imprevistos que puedan surgir durante la travesía. Caños de desentierro del vehículo en zonas arenosas o embarradas, estructura superior tipo jaula que no sólo protege al conductor sino que también permite la sujeción de luces antiniebla y accesorios necesarios para el viaje; bidones de nafta, equipaje, carpas o alimentos, entre otras.

PHALANX significa Falange griega, concepto el cual se trasladó a las cualidades del cuatriciclo; su resistencia ante cualquier “ataque”, resguardo del usuario y protección frente al entorno aventurero.

Más información sobre el programa Innovar: http://www.innovar.gov.ar

Este es un emprendimiento que realmente merece el reconocimiento de todos los Argentinos.

El objetivo es tener el primer prototipo rodando para el primer semestre del 2010

fuente: Argentina Auto Blog – Exclusivo: APA, el auto popular argentino

Bravo Motor Company

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El Nach One

“El Nach1 no es un ejercicio de diseño, es una realidad en proceso, en un país que no tiene al día de la fecha, ninguna marca de bandera, o sea no existe una automotriz argentina.”

Miguel Angel Bravo es arquitecto, docente de la FADU/UBA en la carrera de arquitectura, y es quien proyectó y construyó este buggy futurista que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil en Buenos Aires.

Ya se han interesado en el proyecto gran cantidad de inversores, fanáticos y grandes empresas automotrices.

Al día de hoy, lo que parecían sólo bocetos se transformaron en el concept car que dio origen a la Bravo Motor Company, (Compañía Argentina de Automóviles ARQBRAVO S.A.) este gran paso permitió el ingreso de inversores a la nueva empresa, ya que se presentó como caso testigo de capital de riesgo en la dirección Pyme de la Bolsa de Comercio.

Características:

El Nach1 es un auto recreativo que combina la capacidad off-road con el uso cotidiano. Se trata de un prototipo que se encuadra en el segmento de los denominados Fun Car.

El conductor estará ubicado en posición central deportiva y los dos acompañantes, en asientos posteriores elevados (tres plazas en disposición triangular). Este pequeño concept desarrollado en la Argentina reúne características off road o todo terreno con virtudes de auto citadino y con elementos de seguridad destacables, ya que posee un chasis tubular cuadrado con defensas laterales reticuladas, todo en aluminio. La carrocería es de fibra de vidrio, con opciones en fibra de carbono y polietileno rotomoldeado.

El proyecto Nach1 se expuso en:

• Expo Innovar 2006
• En el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires.
• En Expo Automechanicka
• FADU (Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo) UBA

El Nach One en el Garage TV

Las primeras pruebas del Nach One

Nach One 2.0

El Nach One en el Programa Innovar de Canal Encuentro

más info sobre el nach1: http://www.arqbravodesign.com.ar

El BMW Musseum exhibió una escultura kinética muy interesante, se trata de unas 714 esferas de acero que, sostenidas por cuerdas y operadas con una computadora, forman diferentes formas.

Esta obra fue creada por ART+COM para la inauguración del museo de BMW.
Para ver estas formas, vean el video hasta el final, realmente vale la pena.

vía: mirá!

Google car en Paris

Cada vez aparecen más fotografías en Google Earth y Google Maps que permiten recorrer las calles del mundo, el sistema se llama Google Maps Street View. Hasta ahora el foco de Google era Estados Unidos, pero desde hace ya un tiempo vienen sacando fotografías en las calles europeas. Ya en algunos lugares de España, la gente comenta que reconoce los automóviles de Google en sus calles, ya que los mismos poseen una estructura de cámaras en forma vertical que colocan sobre el vehículo.
Estaremos al tanto aquí en Argentina para ver cuando llegan estos vehículos tan particulares.
Si saben algo de ellos, no duden en enviar un mensaje al blog.

Para los que no conocen esta aplicación de google les dejo un video muy simpático mostrando el funcionamiento:

y por último un video de un google car: